Heriadi, Najwa June (2023) RESPONS DINAMIK PELAT ORTHOTROPIK AKIBAT BEBAN BERGERAK DI ATAS PEMODELAN KERR. Tugas Akhir (S1) - thesis, UNIVERSITAS BAKRIE.
Preview |
Text (Cover)
00 COVER.pdf - Submitted Version Download (246kB) | Preview |
![[thumbnail of Bab I - III]](http://repository.bakrie.ac.id/style/images/fileicons/text.png) |
Text (Bab I - III)
01 BAB I - III.pdf - Submitted Version Restricted to Registered users only Download (306kB) |
|
Text (Bab IV)
02 BAB IV.pdf - Submitted Version Restricted to Registered users only Download (3MB) |
|
Text (Bab V)
03 BAB V.pdf - Submitted Version Restricted to Registered users only Download (52kB) |
Preview |
Text (Daftar Pustaka)
04 DAFTAR PUSTAKA.pdf - Submitted Version Download (81kB) | Preview |
|
Text (Lampiran)
05 LAMPIRAN.pdf - Submitted Version Restricted to Registered users only Download (7MB) |
Abstract
Respons dinamik yang terjadi pada sebuah pelat perkerasan kaku di atas Pondasi Kerr yang diakibatkan oleh beban bergerak dapat dijadikan penelitian untuk meneliti karakteristik pelat dan tanah yang tepat sehingga dapat dilalui beban bergerak khususnya truk yang memiliki massa sebesar 6 ton. Banyaknya jalanan yang rusak karena dilalui kendaraan berat dapat ditingkatkan kualitasnya dengan mendesain secara struktural pelat dan karakteristik tanah. Dalam penelitian ini, dilakukan analisis respons dinamik pelat orthotropik di atas Pondasi Kerr dengan pemodelan fungsi beban bergerak. Pelat yang dianalisis pada penelitian ini merupakan pelat orthotropik dengan perletakan sendi pada sisi-sisinya. Tujuan dilakukannya penelitian ini yaitu untuk mengetahui pengaruh beban kendaraan, kecepatan kendaraan, dan ketebalan pelat terhadap respons dinamik pelat yang meliputi gaya – gaya dalam seperti momen lentur dan tegangan. Metode yang digunakan pada menganalisis pelat pada penelitian ini adalah Metode Levy dengan mengguanakan bantuan software Mathematica. Variasi kecepatan kendaraan yang digunakan adalah 10 km/jam, 20 km/jam, 30 km/jam, 40 km/jam, 50 km/jam, 60 km/jam, 70 km/jam, 80 km/jam, 90 km/jam, 100 km/jam pada ketebalan pelat 0,3 m, 0,28 m, dan 0,26 m.
| Item Type: | Thesis (Tugas Akhir (S1) - ) |
|---|---|
| Uncontrolled Keywords: | Pelat orthotropik, fungsi beban bergerak, respons dinamik, defleksi, kecepatan kendaraan, ketebalan pelat. |
| Subjects: | Civil Engineering > Numerical Analysis Civil Engineering > Structural Analysis Civil Engineering Thesis > Thesis (S1) |
| Divisions: | Fakultas Teknik dan Ilmu Komputer > Program Studi Teknik Sipil |
| Depositing User: | Najwa June Heriadi |
| Date Deposited: | 20 Feb 2023 04:29 |
| Last Modified: | 20 Feb 2023 04:29 |
| URI: | http://repository.bakrie.ac.id/id/eprint/7254 |
Actions (login required)
 |
View Item |