Analisis Perbandingan Metode Sistem Shoring Dan Metode Sistem Bracket Tehadap Biaya Dan Waktu Pada Pekerjaan Pier Head

Azzahro, Izzah (2026) Analisis Perbandingan Metode Sistem Shoring Dan Metode Sistem Bracket Tehadap Biaya Dan Waktu Pada Pekerjaan Pier Head. Tugas Akhir (S1) - thesis, Universitas Bakrie.

	Text (00. COVER) 00. COVER.pdf - Accepted Version Download (3MB)
	Text (01. BAB I-III) 01. BAB I-III.pdf - Accepted Version Restricted to Registered users only Download (2MB) | Request a copy
	Text (02. BAB IV) 02. BAB IV.pdf - Accepted Version Restricted to Registered users only Download (16MB) | Request a copy
	Text (03. BAB V) 03. BAB V.pdf - Accepted Version Restricted to Registered users only Download (400kB) | Request a copy
	Text (04. DAFTAR PUSTAKA) 04. DAFTAR PUSTAKA.pdf - Accepted Version Download (307kB)
	Text (05. LAMPIRAN) 05. LAMPIRAN.pdf - Accepted Version Restricted to Registered users only Download (1MB) | Request a copy

Abstract

Pemilihan sistem falsework pada pekerjaan pier head cast in situ Proyek Jalan Tol Layang Harbour Road II Zona 3 Selatan disesuaikan dengan kendala area masing-masing titik. Titik P134S yang berdampingan dengan struktur eksisting Tol Harbour Road I menerapkan metode shoring, sedangkan titik P137S yang berada di lahan terbatas dekat Kali Ancol menggunakan metode bracket. Studi penelitian ini mengevaluasi tahapan kerja, biaya dan waktu dari kedua metode tersebut, sekaligus menguji validitas variabel pemilihannya melalui wawancara lima ahli. Metode evaluasi mengintegrasikan AHSP Bina Marga DKI Jakarta 2025 untuk analisis biaya, metode CPM dan PERT untuk pemodelan waktu, serta Content Validity Ratio (CVR) Lawshe untuk validasi ahli pakar. Hasil penelitian menunjukkan total biaya pelaksanaan pekerjaan pier head metode shoring sebesar Rp1.791.052.861,79, lebih tinggi dibandingkan metode bracket sebesar Rp461.318.132,43. Jalur kritis kedua metode berada pada rangkaian aktivitas persiapan, pemasangan perancah, pembesian, dan pengecoran (A–B–C–E), dengan durasi kritis metode shoring sebesar 12,50 hari dan metode bracket sebesar 11,83 hari, serta probabilitas penyelesaian tepat waktu sebesar 100% untuk kedua metode. Hasil uji CVR menyatakan 7 dari 10 butir pernyataan valid, sedangkan 3 butir dinyatakan tidak valid karena bergantung pada kondisi teknis dan lapangan. Penelitian ini menyimpulkan bahwa metode sistem bracket lebih unggul dari aspek biaya dan waktu pekerjaan, namun pemilihan metode penyangga sementara tetap perlu mempertimbangkan hasil analisis struktur pembebanan di lapangan.

Item Type:	Thesis (Tugas Akhir (S1) - )
Uncontrolled Keywords:	Pier Head, Sistem Shoring, Sistem Bracket, CPM, PERT, Biaya, CVR.
Subjects:	Civil Engineering > Project management (Manajemen proyek) Thesis > Thesis (S1)
Divisions:	Fakultas Teknik dan Ilmu Komputer > Program Studi Teknik Sipil
Depositing User:	Izzah Azzahro
Date Deposited:	16 Sep 2026 02:58
Last Modified:	16 Sep 2026 02:58
URI:	https://repository.bakrie.ac.id/id/eprint/14757

Actions (login required)

View Item